При покупке китайских кроссоверов Exeed доля сдаваемых в "трейд-ин" европейских и японских автомобилей премиум-класса достигает 35-37%, сообщает mk.ru со ссылкой на руководителя китайского премиум-бренда Exeed в России Геннадия Баранова.
По его словам, основной причиной для такого обмена для клиентов становится чрезмерно высокая стоимость обслуживания машин европейских и японских премиум-марок, а также перебои с поставками запчастей, которые невозможно прогнозировать.
При этом в зачет стоимости новых китайских кроссоверов автовладельцы сдают достаточно "свежие" машины, которые значительно "моложе" 10-15 лет, указал представитель китайской марки.Ранее автоэксперт Олег Амиров рассказал, какие автомобили пользуются популярностью в России на вторичном рынке.
Свежие комментарии