"За рулем" перечислил семь плюсов кроссовера Mazda CX-50 из Китая

Автомобильный эксперт журнала "За рулем" Александр Виноградов рассказал о плюсах кроссовера Mazda CX-50 из Китая.

"По фотографиям может показаться, что СХ‑50 меньше привычной нам Мазды СХ‑5. Но стоит подойти, и становится ясно - этот кроссовер крупнее", - сказал Виноградов.

По словам эксперта, у Мазды хорошая эргономика салона.

Сиденье плотно облегает тело, идеально круглый руль перемещается в широких диапазонах. Передняя панель - лаконичная и высокая, а приборная панель с дефлекторами по бокам рождает у водителя ощущение гоночного кокпита.

Базовый 2.0-литровый бензиновый двигатель проигрывает наддувным моторам, но среди современных атмосферников по живости характера ему нет равных. При этом любые детали и расходники можно купить везде.

Непривычен для Мазды и низкий уровень шума - в первую очередь это касается изоляции моторного отсека.

До этого автоэксперт Сергей Зиновьев рассказал об эксплуатации кроссовера Hyundai Tucson третьего поколения.

Так, по его словам, проблемными являются версии с турбированными моторами и роботизированными коробками передач. К тому же такие модификации стоят на рынке дорого.

Лучше выбрать версию с атмосферным мотором G4NA 2.0 (150 л. с.) с механической или автоматической коробкой передач. Любая комбинация с G4NA способна без серьезных поломок набегать свыше 250 тыс. километров.