Российский пилот "Альфа Таури" Даниил Квят может потерять место в "Формуле-1" на следующий сезон. Эксперты официального сайта серии оценили его шансы на то, чтобы остаться в команде, как 30-процентные. Предполагается, что россиянина заменит 20-летний японец Юки Цунода.
Предстоящий после сезона-2021 уход японского производителя моторов "Хонды" из "Формулы-1" серьезно осложнил жизнь "Ред Булл" и "Альфа Таури", которые пользовались услугами этой компании.
При этом изначально предполагалось, что новость существенно повлияет и на расклады по пилотам на будущий сезон. Так, Юки Цунода, занимающий третье место в "Формуле-2" и идущий к получению суперлицензии для выступления в "королевских автогонках", лишится лобби своих соотечественников.
Именно Цуноду называли кандидатом на место в "Альфа Таури" на следующий сезон, и эксперты сходились на том, что он заменит россиянина Даниила Квята, который уступает своему напарнику Пьеру Гасли и в квалификациях, и по очкам в личном зачете.
"Я общался с Марко Хельмутом (советником "Ред Булла" и "Альфа Таури" по автоспорту. - "Газета.Ru") после этапа в России, и он сказал: жаль, что вторая гонка была остановлена красными флагами. В результате Цунода теперь третий в чемпионате, - говорил глава спортивного подразделения "Хонды" Масаси Ямамото еще после Гран-при России - до объявления решения компании об уходе.
- Мы не ожидаем, что о трансфере объявят непосредственно после этапа в Сочи. Но уже октябрь, и я обсуждаю с Марко возможные варианты. Тем не менее окончательного решения еще нет, хотя Марко - большой фанат Цуноды".
Впрочем, все заинтересованные лица в последнее время категорически заявляют, что уход "Хонды" из "Больших призов" никак не скажется на перспективах молодого японского гонщика.
Об этом говорят и в "Хонде", которая, вероятно, продаст свои мощности по производству моторов для "Формулы-1" "Ред Буллу", сохранив с ним хорошие отношения. Это, правда, вряд ли даст Цуноде какой-то национальный приоритет.
Однако сам японец остается ведущим пилотом молодежной программы "Ред Булл", и именно на него в системе рассчитывают больше всего как на ближайшую перспективу.
Уже в последнее время на эту тему так или иначе высказались многие официальные лица, и тональность их выступлений заставляет как минимум предполагать приход Цуноды в "Ф-1" уже в сезоне-2021.
"В данный момент за "Альфа Таури" выступают два быстрых гонщика - Пьер Гасли и Даниил Квят. Юки Цунода будет выступать за нас на молодежных тестах. И это никак не связано с решением "Хонды" не продолжать сотрудничество после 2021 года, - рассказал руководитель дочерней команды "Ред Булл" Франц Тост. - Основным фактором в философии "Ред Булл" всегда были выступления на трассе, скорость. А Цунода выступает хорошо, он здорово показывает себя в "Формуле-2" в этом году, выиграв две гонки, - если я правильно помню, в Спа и Сильверстоуне.
В Австрии он тоже лидировал под дождем до последних кругов, но не сумел выиграть из-за неполадок в работе радиосвязи. Так что он выступает очень хорошо - а именно это является решающим фактором в оценке пилота. Наша философия остается неизменной - а там посмотрим, какое решение примут в "Ред Булл".
Высказался, правда, не конкретно о Цуноде и вообще не слишком конкретно, и сам Хельмут Марко. Именно он фактически является тем человеком, который решает судьбу кадров в командах.
"Мы определились с тремя пилотами. Мы хотим принять решение по четвертому кокпиту не позже Стамбула (Гран-при в Турции состоится 13-15 ноября. - "Газета.Ru")",
- заявил Марко в эфире Sport1.
Издание F1-Insider предполагает, что речь идет о Гасли и как раз Цуноде (Макс Ферстаппен точно будет за рулем "Ред Булл", тем более у него долгосрочный контракт). При этом под вопросом будущее не Квята, а тайца Алекса Албона, показывающего слабые результаты на фоне Ферстаппена в главной команде.
"Отставание от Макса на "Нюрбургринге" было объяснимым. Если он продолжит так выступать, то с его местом на 2021 год все будет в порядке, - говорил в том же интервью Марко. - Есть Нико Хюлькенберг и Серхио Перес, но я не думаю, что кто-либо способен победить Ферстаппена. Вопрос в том, кто может находиться на расстоянии в три десятых от него? В хорошие дни у Албона это получается, и он еще молод. Ясно одно: нельзя сражаться за титул с одной машиной".
Публичная защита Албона выглядит оправданной с точки зрения поддержки пилота, но в нее никто не верит, потому что Алекс действительно плох, а в той самой последней гонке он испортил заезд не только себе, но и другому гонщику системы - Квяту, которому сломал переднее антикрыло, за что получил штраф от стюардов.
При этом "РБ" еще никогда в истории не приглашал гонщиков со стороны, хотя, похоже, очень близок к этому, ведь Марко и глава гоночного подразделения Кристиан Хорнер не собираются возвращать Гасли в главную команду .
По французу вообще поползли слухи об уходе в "Рено", где на него могут заменить не слишком впечатляющего Эстебана Окона.
Но и в этом случае перспективы Квята не станут лучше, ведь тогда СМИ предполагают приглашение Хюлькенберга или Переса в "Ред Булл" вкупе с напрашивающимся переводом Албона в "Альфа Таури".
Конечно, тайца могли бы и просто убрать из системы, но за него говорят еще и поддержка спонсоров, а также находящиеся в собственности Таиланда акции концерна "Ред Булл".
Так что все, похоже, упирается в выбор между Цунодой и Квятом. Эксперты официального портала "Формулы-1" расценили расклад в 70 на 30 в пользу японца, посчитав, что потеря места в "Альфа Таури" будет для Квята означать также окончание карьеры в "королевских автогонках".
Впрочем, не стоит забывать, что Цунода пока не имеет суперлицензии на выступление в "Ф-1". Он должен для ее получения финишировать в топ-4 в "Формуле-2" в текущем сезоне, на что он пока идет, но что ему не гарантировано (помешать могут россияне Роберт Шварцман и Никита Мазепин).
Тем не менее 4 ноября он проведет тесты на болиде "Альфа Таури" образца 2008 года (тогда эта команда еще называлась "Торо Россо") на автодроме в Имоле явно с прицелом на то, чтобы сделать затем шаг вперед.
Тем не менее у Квята еще остаются шансы сохранить свое место. Даниилу необходимо максимально удачно выступать в ближайших Гран-при и доказывать, что его потеря может отрицательно сказаться на перспективах команды.
Свежие комментарии