На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии (информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации)

Газета.ру

8 729 подписчиков

Свежие комментарии

  • Юрий Юрченко
    А не нужно спрашивать. Прилетел от них дрон, значит допустили. Нужно ответить так, чтобы сами сбили укров, иначе отве...Страны Балтии зая...
  • Евгений Благородный
    И Россия не допустит этого. Кстати при СССР на территории Украины было размещено ЯО, но после развала СССР, Россия вс...Депутат Журова: С...
  • Николай Герасименко
    Разве в подготовке школяров укронацистской русофобии может быть что-то новое!? Всё идёт своим чередом по заветам Бзеж...Зеленский подписа...

Специалист Соколов: электросамокаты нужно оборудовать кнопкой "пешеходная зона"

Инициатива запретить подросткам младше 16 лет управлять электросамокатами не решит проблему наездов на пешеходов. Об этом в интервью НСН рассказал председатель межрегионального общественного движения за права пешеходов "Союз пешеходов" Владимир Соколов.

По его словам, основная причина заключается не в возрасте водителей, а в том, что они могут передвигаться по тротуарам со скоростью 25 км/ч.

"При этом никто почему-то не смотрит на национальный стандарт электрических СИМ. Там написано, что у электросамокатов должна быть кнопка "пешеходная зона", то есть, не более 8 км/ч можно ездить вместе с пешеходом. Это было бы безопасно, хоть и не является абсолютной гарантией от наездов", - добавил Соколов.

Эксперт также добавил, что наезды на пешеходов совершают не только самокатчики, но и курьеры, которые доставляют товары на велосипедах.

Накануне сообщалось, что Минтранс России разрабатывает поправки в правила дорожного движения, согласно которым, возраст пользователей средств индивидуальной мобильности, в том числе электросамокатов, будет повышен с 14 до 16 лет. По словам замдиректора департамента госполитики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта ведомства Владимира Луговенко, принято также концептуальное решение осуществлять контроль за соблюдением ПДД лицами, управляющими СИМ, классическим способом, — при помощи номеров и систем фотовидеофиксации нарушений ПДД.

 

Ссылка на первоисточник
наверх