Правительство России готовится смягчить экологические требования к автотранспорту и занимается разработкой временного снижения требований технического регламента по выбросам для поддержания загрузки производств, пишет газета "Коммерсантъ" со ссылкой на источники и материалы "пакета антикризисных мер".
В материале отмечается, что российский автопром грузового сегмента столкнулся с проблемой выпуска техники классов "Евро-5" и выше. При этом в сегменте грузовых автомобилей разработка техрегламента по выбросам может затянуться. Помимо этого, КамАЗ даже по единственной выпускаемой в настоящее время старой линейке КЗ во многом зависит от иностранных комплектующих. Процесс их замещения может занять около года, а в условиях запрета на поставки тягачей из ЕС в РФ, отечественные участники рынка не будут иметь конкурентов, кроме китайского импорта.
Авторы статьи указали, что согласно техрегламенту, все выпускаемые на российский рынок машины должны соответствовать "Евро-5" и выше, однако производить такие машины в грузовом сегменте КамАЗ и "Урал" смогут лишь примерно до конца апреля. Не лучше ситуация и в легком коммерческом и легковом сегментах.
Ранее стало известно, что российский завод "АвтоВАЗ" объявил о перемещении единого корпоративного отпуска с 25 июля по 14 августа, на период с 4 по 24 апреля 2022 года.
Свежие комментарии