Экипажам российских самолетов разрешат использовать спецсредства для усмирения агрессивных или невменяемых пассажиров. В профсоюзе полиции предположили, что бортпроводникам позволят применять наручники и электрошокеры, точного списка пока нет. Бортпроводницы в беседе с "Газетой.Ru" вспомнили встречи с неадекватными пассажирами, а также рассказали о том, как экипаж действует в таких ситуациях.
Дубинки и электрошокеры
Президент России Владимир Путин подписал закон, по которому бортпроводники на борту воздушного судна получат право применять специальные средства сдерживания к авиадебоширам. Их перечень и правила применения предстоит утвердить правительству.
Глава Московского профсоюза полиции, капитан полиции в отставке Михаил Пашкин полагает, что экипажу могут позволить использовать дубинки, наручники, бронежилеты и электрошокеры.
"Газ вряд ли им дадут, потому что задохнутся все пассажиры. По идее лучшим выходом было бы на каждый рейс, к примеру, от 40 человек, посадить воздушного маршала, у которого будут полномочия применять силу к пассажиру.
К тому же, куда стюардесса спрячет все эти спецсредства, в юбочку свою? У членов экипажа и так налеты огромные, они очень устают, куда им еще тренировки по два часа в неделю — как, например, в полиции", - сказал он.
27-летняя бортпроводник Анастасия за три года работы на международных и внутренних авиалиниях встречала немало дебоширов, однако необходимости в спецсредствах не видит.
"Скорее всего, это будут наручники, но возникает вопрос, где дебошира пристегивать и как с ним справиться, ведь если пассажир в состоянии агрессии увидит [человека] со спецсредствами в руках, он явно спокойно не отнесется. Пока, конечно, все смеются над новым законом", - подчеркнула стюардесса.
Того же мнения придерживается и российский летчик, специалист по безопасности полетов Александр Романов. По его мнению, бортпроводникам достаточно знать психологию человека, чтобы успокоить буйного пассажира.
"Я совершенно не согласен с этим законом. Мы возим пассажиров за их деньги, они должны получать сервис. Бортпроводники обучены психологии и должны уметь успокоить человека и предвидеть ситуацию. Нужно успокаивать эти ситуации только психологией", - пояснил эксперт.
"Дебоширы встречаются почти каждый третий рейс"
По данным Минтранса, в 2019 году было зафиксировано более 10 тыс. случаев нарушений среди пассажиров самолетов. В 2020 году их число снизилось почти на треть из-за сокращения полетов во время пандемии.
Стюардесса Анастасия отметила, что почти на каком третьем рейсе можно встретить неадекватного пассажира.
"Очень часто бывает, что на борт воздушного судна поднимается пассажир в состоянии наркотического опьянения и при посадке его состояние совершенно нормальное, но при взлете, когда давление в кабине меняется, у него резко меняется поведение. Как правило в полете такие пассажиры кричат, ходят по салону туда-сюда, при этом по прилете он может стать совершенно неадекватным: буянить, драться - сразу вызывается полиция. Дебоширы встречаются чуть ли не каждый третий рейс", - рассказала она "Газете.Ru".
По ее словам, больше всего неадекватных людей в летний период, когда все летят или возвращаются из отпусков.
19-летняя стюардесса Виолетта соглашается с коллегой - она летает всего год, но уже успела столкнутся с агрессивными пассажирами.
"Много хамов - относятся к бортпроводникам, как к обслуге. Могут оскорбить, причем довольно жестко - техничками, девушками легкого поведения. В моей практике было несколько раз, когда меня вызывали, чтобы принести воды - и засекали время, за сколько я это делала.
Был такой случай, когда пассажир покурил на борту самолета, ему сделали письменное предупреждение на что он начал кричать, оскорблять и так далее - угрожал пойти и покурить снова, а при выходе из самолета сказал: "Чтобы вы все сдохли", - говорит Виолетта.
По словам Анастасии, у бортпроводников есть определенный регламент, как действовать в случае неадекватного поведения пассажиров. Сперва это устное предупреждение, затем письменное. "В случае, если и это не оказало никакого влияния, то дальше идет рапорт о нарушении - по прилете такого пассажира будут встречать сотрудники полиции, с которыми связывается командир воздушного судна", - пояснила бортпроводник.
Если человек несет опасность для других, то можно запросить экстренную посадку в ближайшем аэропорту. Тогда пассажир снимается с рейса и привлекается к ответственности.
"У нас в регламенте прописано, что, если человек совершенно невменяем, то мы можем привлечь к помощи других пассажиров, оказать любыми подручными средствами воздействие на дебошира, например, связать. Также можем закрыть в туалете. Но в основном все ситуации решаются словами", - заключила Анастасия.
Черные списки и срок в колонии
В 2017 году в России ввели уголовную ответственность за нарушение правил безопасности на транспорте. Глава юридической компании AVG Legal Алексей Гавришев напоминает о санкциях за нарушения во время полетов.
"В случае, если действия нарушителя правил поведения на воздушном транспорте не повлекли каких-либо тяжких последствий, он может быть привлечен к ответственности по ч. 6 ст. 11.17 КоАП РФ в виде штрафа в размере до 5 тыс. рублей либо ареста на 15 суток. Если же указанные действия дебошира будут расцениваться как хулиганство, то ему может грозить уголовная ответственность в виде штрафа в размере до 300 тыс. либо пяти лет тюрьмы", - пояснил адвокат.
Кроме того, согласно статье 1064 ГК РФ, вред, причиненный имуществу авиакомпании, подлежит возмещению в полном объеме. "Учитывая, что авиатранспорт достаточно дорогостоящий, полагаю, что размеры вреда могут исчисляться сотнями миллионов рублей", - отметил Гавришев.
С июня 2018 года в России также действует закон, по которому авиакомпании ведут свои черные списки пассажиров: попав туда, пассажир больше не сможет купить билет на рейс перевозчика.
Кроме того, в течени нескольких лет обсуждается и возможность появления в России "службы воздушных маршалов". Они должны были бы выявлять подозрительных людей и реагировать на дебоши на борту.
"Воздушные маршалы - нереализуемо, слишком дорогостоящий проект. В воздухе применять оружие невозможно, поэтому нужен другой подход, психологический. А от того, что выпишут пластиковые наручники - это мало что изменит", - заключает эксперт по безопасности полетов Романов.
Свежие комментарии