На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии (информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации)

Газета.ру

8 728 подписчиков

Свежие комментарии

  • Владимир
    Очень интересный пост в шести строках, но вот две из строки- я помню чудное мгновенье..Дмитриев сыронизи...
  • Макс Максимов
    Ну а я предлагаю спецтрибунал для стран и личностей, которые хотят уничтожить Россию и её граждан. Наиболее подходяще...Замглавы ОП Мудра...
  • Юрий Новиков
    Матвиенко-дура, значит надо ждать, пока не поубивают друг друга.Матвиенко предлож...

"Ъ": Росавиация предлагает авиакомпаниям начать летать в Африку и Непал

В Росавиации активно предлагают авиакомпаниям открыть прямые рейсы в ряд стран Африки и Непал, сообщает "Коммерсантъ".

По данным издания, во время пандемии интерес россиян к этим странам значительно увеличился, однако цены на билеты высоки. В настоящее время рейсы в африканские страны не организовываются из-за нехватки самолетов без двойной регистрации - такие лайнеры летают в "дружественные страны", где им гарантированы сохранность и техническое обслуживание.

В январе российские авиаперевозчики получали из Росавиации телеграммы с вопросами о заинтересованности в прямых рейсах в ЮАР, Эфиопию, Кению, Маврикий, Намибию, Сенегал, Танзанию, Уганду и Непал, однако, по данным источника газеты в Минтрансе, пока конкретных инициатив не поступало. В случае их появления возможно начало переговоров со странами Африки о гарантиях для самолетов с двойной регистрацией, без которых авиакомпании не готовы открывать подобные рейсы.

Помимо гарантий безопасности для самолетов, трудности в открытии прямых рейсов в новые страны представляют недостаток дальнемагистральных лайнеров с дальностью полета свыше 6–8 тыс. км и опасения относительно низкой окупаемости таких рейсов.

Ранее глава Росавиации Александр Нерадько предложил ИКАО внести поправки в Чикагскую конвенцию, которые в дальнейшем помогут российским самолетам избежать "двойной регистрации".

 

Ссылка на первоисточник
наверх