Реализация подержанных автомобилей сокращается заметно меньшими темпами, чем продажи новых машин. Эксперты и дилеры отмечают, что россияне, как и в прошлые кризисы, отдают предпочтение автомобилям с пробегом взамен покупки новых. Косвенно это подтверждает всплеск посещаемости сайтов с объявлениями о продаже б/у машин.
Эта ситуация приведет к ощутимому старению автопарка страны, что грозит в будущем ростом аварийности, предупреждают аналитики.В апреле подразделения МРЭО ГИБДД России зарегистрировали 217,5 тыс. подержанных автомобилей со сменой собственника, что на 49% меньше по сравнению с аналогичным месяцем годом ранее. Об этом свидетельствует данные "Автостат Инфо", предоставленные "Газете.Ru". В то же время на рынке новых машин отмечается более серьезный спад: в апреле российскими дилерами было продано всего 53,3 тыс. автомобилей — на 64,4% ниже, чем в апреле 2019 года.
Крупнейшие сайты по продаже автомобилей с пробегом фиксируют в этом месяце интерес пользователей. Как сообщили "Газете.Ru" в пресс-службе проекта "Авто.ру" (принадлежит "Яндексу"), рост начался после майских праздников и составил 12% в новых автомобилях и 22% во вторичном сегменте относительно последней недели апреля.
Схожая картина наблюдается на "Авито", в мае просмотр автомобильных объявлений на сайте вырос на 42% по сравнению с началом апреля - периодом значительного снижения активности на рынке. Эксперты специализированного сервиса автоматизации дилерского бизнеса по продаже автомобилей с пробегом MaxPoster (принадлежит "Авито") отмечают рост продаж в сравнении с апрелем на 83%.
Самый значительный скачок наблюдается в Москве - плюс 235%; в Санкт-Петербурге продажи увеличились на 79%. В регионах рост продаж составил 73%.
Дилеры также указывают на значительный интерес россиян к подержанным машинам на фоне падения спроса на новые. По отношению к прошлому месяцу количество запросов на покупку автомобилей с пробегом увеличилось практически вдвое, в зависимости от бренда, дилерского центра и ценового сегмента автомобилей на складе, сообщил руководитель отдела продаж автомобилей с пробегом "Ауди Центр Варшавка" Сергей Полянских.
"В основном это связано с тем, что многие дилеры адаптировались к работе в новых реалиях и настроили возможность покупки автомобилей с пробегом онлайн. И клиенты, которые отложили приобретение машин в прошлом месяце из-за введенных ограничений, возвращаются к вопросу покупки", - рассказал "Газете.Ru" Полянских.
По его словам, увеличение трафика автоматически приводит к увеличению скорости контрактования. На отдельную категорию автомобилей с пробегом, скорее всего, будут сделаны специальные предложения. Но растущий спрос на подержанные авто породил и неожиданную проблему –
склады автомобилей с пробегом у дилеров сокращаются из-за уменьшения поступлений по каналу "трейд-ин" (продажа подержанного автомобиля дилеру с одновременной покупкой нового).
На данный момент основные факторы, сдерживающие продажи, - это введенные ограничительные меры и падение фактического дохода населения, отмечает Сергей Полянских. По его словам, многие клиенты заняли выжидательную стратегию, что приводит к дополнительному сокращению продаж. Как правило, в этих условиях рынок новых автомобилей более резко реагирует на изменения, чем рынок автомобилей с пробегом. Поэтому вторичный рынок будет показывать меньшую динамику падения в сравнении с первичкой, считают дилеры.
Впрочем, ожидать, что вторичный рынок полностью заместит потребность россиян в автомобилях, не стоит, у многих граждан вопрос покупки какого бы то ни было автомобиля ушел надолго на задний план, полагает независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев.
"По разным оценкам, примерно около одного миллиона компаний в этом году могут обанкротиться. Совершенно очевидно, что очень большой доле автомобилистов сейчас просто не до покупки таких дорогих товаров, как автомобиль. По моим ожиданиям, рынок подержанных автомобилей сократится в 2020 году не менее чем на треть", – поделился прогнозом Бургазлиев.
За нынешнее десятилетие Россия во второй раз переживает экономический кризис. Авторынок при этом не успел оправиться от последствий спада 2015-2018 годов. Россияне и раньше в период нестабильности отдавали предпочтение машинам с пробегом. Но два кризиса с небольшим лагом во времени накладываются друг на друга и ведут к серьезному старению автопарка страны.
По состоянию на начало 2020 года средний возраст легковых автомобилей в России составлял 13,4 года. В то же время в 2014 году, до начала спада, средний возраст российского легкового автопарка равнялся 12 годам. Для примера, в Москве этот показатель в 2014 году составлял 6 лет, в 2019 году - 10 лет.
Более половины автомобилей на дорогах России имеют возраст 10 лет и выше.
Переориентация потребителей на сегмент подержанных машин ведет к росту аварийности, считает независимый автоэксперт Сергей Ифанов.
"Подержанные автомобили помимо их возраста отличаются еще и тем, что за их исправностью автовладелец следит с меньшей внимательностью. Как только официальная гарантия заканчивается, люди начинают экономить на ремонте", - рассказал "Газете.Ru" Ифанов.
По его словам, в России в отличие от США и Европы не принято выяснять взаимосвязь между ДТП и техническим состоянием автомобиля. В причинах аварии неисправность машины записывается сотрудниками ДПС, только если водитель сам об этом сообщил.
Свежие комментарии