На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии (информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации)

Газета.ру

8 724 подписчика

Свежие комментарии

  • Вадим Лебедев
    Вот бы... переехать вам всем - туда.  А ещё лучше бы на Марс! - Как раз для вас планетка и воюйте там себе, на здоров...Трамп: американцы...
  • Вадим Лебедев
    У Дони, какая то однообразная схема... день угроз, потом день хамства.  Его где... воспитывали то?FT: Трамп пригроз...
  • Зоя
    Глупость и тупость различаются степенью осознанности и возможностью исправления. Глупость — это недостаток ума или не...Посол Долгов назв...

Кроссовер Aito M8 стал самым безопасным автомобилем Китая по итогам краш-теста

Крупный кроссовер Aito M8 от компаний Huawei и Seres стал самым безопасным автомобилем Китая по версии краш-теста C-NCAP по стандарту 2024 года. Об этом сообщает портал "Китайские автомобили".

"Общий результат кроссовера достиг рекордного для испытанных по стандарту 2024 года моделей показателя 93,7%.

Столь высокий балл означает, что в системе безопасности Aito M8 практически нет минусов. Поэтому эксперты поставили кроссоверу итоговую оценку "пять звёзд +", - сообщает канал.

Aito M8 – последовательный гибрид, под капотом 1,5-литровый турбомотор мощностью 161 л.с., работающий в режиме генератора для батареи. Длина автомобиля составляет 5190 мм, а колесная база — 3105 мм. В салоне могут разместиться до семи человек. В Китае кроссовер стоит 368 тыс. юаней( 4,2 млн рублей по курсу на момент публикации).

До этого сообщалось, что новый российский автомобиль "Атом" прошел краш-тест. Это первый из трех циклов испытаний пассивной безопасности машины.

Главной задачей тестов было подтвердить эффективность конструкции кузова, отмечают разработчики.

Краш-тесты проходили как на кузовах, так и на собранных предсерийных автомобилях. До начала второго раунда будут устранены выявленные отклонения первого этапа испытаний.

 

Ссылка на первоисточник
наверх