23 ноября с конвейера автозавода "Москвич" сошел первый за два десятилетия автомобиль. Это кроссовер "Москвич-3" — локализованная версия китайского JAC JS4.
"Газета.Ru" вспоминает историю советской, а позже и российской марки.
В 1929 году СССР подписал с компанией Ford договор о строительстве завода в Москве.
С 1930 по 1934 годы "Государственный автозавод имени Коммунистического Интернационала молодежи" выпускал грузовики и легковушки американской марки. Первой собственной разработкой можно считать КИМ 10-50 1940 года – малолитражку, основой для которой послужил Ford Prefect. Но первым именно "Москвичом" была модель 400-420. Ее выпустили в 1946 году благодаря трофейной немецкой сборочной линии Russelhime. Машина была почти точной копией Opel Kadett 1938 года.Сошедший с конвейера в 1955 году 402-й "Москвич" был первым седаном завода. Он отличался более просторным и комфортабельным салоном с откидывающимися спинками передних сидений, имевших регулировку.
Новый этап завода начался в 1964 году – появился элегантный для того времени "Москвич-408", а затем и 412. До конца 80-х годов 412-й был представлен в десятках модификаций и кузовов. В 1986 году появился хетчбэк 2141 – последняя собственная массовая модель "Москвича". На его базе позже выпускались именные "Святогор" и "Иван Калита". С 2002 года АЗЛК из-за фактического банкротства остановил производство, а в 2007-м "Москвич" прекратил существование.
Свежие комментарии