Импортозамещенному вертолету "Ансат" с российским двигателем нужно найти применение и посмотреть, пользуется ли он успехом, прежде чем продавать его за границу. Об этом "Газете.Ru" рассказал пилот, командир Airbus A-320 Андрей Литвинов.
"Очередь за ним вроде как не выстроилась. Какие-то есть заказчики, но тут дело не в этом.
Купить его можно, вопрос - как он летать будет и подойдет ли вертолет. Это неоднозначная техника, он не для всех работ подходит. Скажем, облет трубопровода можно сделать, но можно сделать что-то на вертолете, [а что-то] с помощью дрона. Это разная цена вопроса", - сказал он.Пилот назвал антироссийские санкции как причину того, что "Ансат" не будет пользоваться спросом за границей.
"[Самолет] Superjet купили армянские авиалинии, а потом вернули обратно, или в лизинг они брали, сейчас уже не помню. У всех заказчиков возникали проблемы с поставкой запчастей. Вопрос очень важный: санкции, логистика и все остальное. Если страны закупят вертолеты и нет прямых сообщений с этими странами, то получается, что надо через третьи страны поставку запчастей организовывать, а это удорожает процесс. Есть мелкие моменты - сервис, техническое обслуживание, применение вертолета в тех или иных работах", - сказал он.
Минпромторг показал до этого кадры первого полета импортозамещенного вертолета "Ансат" - в нем установлен российский двигатель ВК-650В. Сообщается, что он заменит Airbus и Bell.
Свежие комментарии