Минский автомобильный завод представил городской низкопольный автобус, в конструкции которого не используются европейские и американские узлы и агрегаты, сообщает белорусский портал abw.by.
Автобус МАЗ-203047 получил дизельный мотор производства СП "МАЗ-Вейчай", гидромеханическую 6-ступенчатую коробку передач СП "Фаст-МАЗ" и переднюю портальную ось белорусского производства.
Ведущий портальный мост - от китайского производителя Hande Axle.Прежде все городские автобусы МАЗ второго поколения оснащались двигателями Mercedes-Benz, коробками передач ZF или Allison, передними осями и ведущими мостами ZF (или Dana на автобусах среднего класса), уточняется в заметке.
Мощность белорусского двигателя оказалась меньше немецкого (300 л.с. против 326 л.с.), а из-за более габаритной моторной шахты в задней части автобуса пришлось убрать два места для сидения. Помимо дизельного МАЗ-203047 были сертифицированы газовые автобусы МАЗ-203947 и МАЗ-203948 без узлов из США и Европы, но с двигателями китайской компании Weichai.
Свежие комментарии