В обозримом будущем использование биотоплива станет более масштабным и экономически выгодным. Однако его стоимость вряд ли сравняется с ценой на традиционное горючее, что ставит под сомнение возможность реализации стратегии по сокращению выбросов в гражданской авиации, приводит слова главы американской компании Boeing Дэвида Кэлхуна газета Financial Times.
По его словам, в настоящее время стоимость керосинового топлива уступает биотопливу. В будущем подобный расклад, с большой долей вероятности, сохранится.
"Применение биотоплива станет в будущем более масштабным и экономически выгодным. Но я не думаю, что цена на него когда-нибудь сравняется со стоимостью (керосинового топлива - "Газета.Ru") Jet A-1", - посетовал Кэлхун.
В 2021 году Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) взяла обязательства добиться нулевых выбросов в авиации к 2050 году. Однако с учетом нынешних цен на био и керосиновое топливо применение первого вида является менее выгодным, заключается в статье.
11 ноября аналитики организации Global Carbon Project (GCP) представили результаты исследования, согласно которым выбросы углекислого газа (CO2), связанные с ископаемым топливом , вырастут на 1% до 36,6 млрд тонн. Таким образом, этот показатель станет самым высоким за всю историю наблюдений.
Свежие комментарии