В недорогих китайских кроссоверах чаще всего выходят из строя элементы подвески и электроника. Об этом "Газете.Ru" сообщила сооснователь сети умных автосервисов "Вилгуд" Барно Турсунова.
"У бюджетных китайских кроссоверов риску выхода из строя подвержены подвеска и рулевое управление. Причина кроется в особенностях конструкции, ориентированной на эксплуатацию в более мягких условиях.
Поэтому проблемы с подвеской могут начаться уже через 25-40 тыс. километров пробега. Чаще всего это лопнувшие пружины, стучащие наконечники рулевых тяг и деформированные детали кардана", — отметила эксперт.Владельцы часто жалуются на сбои в сенсорных панелях и мультимедийных блоках. Кроме того, у бюджетных китайских кроссоверов могут выходить из стоя диодные блок-фары или задние фонари. К числу слабых мест относятся механизмы складывания и обогрева боковых зеркал.
По словам специалиста, некоторые кроссоверы из КНР имеют недостаточную антикоррозийную обработку из-за чего после зимы на кузове быстро появляется ржавчина.
Помимо этого, проблемы могут возникнуть с роботизированными коробками переключения передач — как с сухим картером, так и с "мокрым" сцеплением. А при неблагоприятных условиях эксплуатации к поломкам могут быть склонны и турбированные двигатели, широко используемые в китайских автомобилях, добавила Турсунова.
Свежие комментарии