К июлю дефицит комплектующих начал ощущаться почти во всех сервисных центрах России, а к осени он может обостриться. Об руководитель сервисного направления сети автосалонов Fresh Auto Илья Иванский рассказал агентству "Прайм".
По словам Иванского, параллельный импорт не работает в полную силу - в страну попадает лишь 10-15% запчастей, необходимых российскому рынку.
При этом крупные станции техобслуживания привозят из-за границы битые машины для разбора на запчасти."Вопросы растаможки, электронных ПТС, сертификации и гарантийного обслуживания по-прежнему остаются главными препятствиями для авторетейла и активно обсуждаются с Минпромторгом", - рассказал эксперт.
По оценкам специалиста, наибольший недостаток наблюдается в деталях двигателей (нехватка 65% из привычных объемов), моторных масел (50%) и свечей зажигания (40%).
К середине июля доля неоригинальных запчастей выросла на 20-50%, а ситуация с наличием запчастей вряд ли изменится до 2023 года, считает собеседник. Цены на комплектующие снова до конца нынешнего года, полагает он.
Ранее автодилеры рассказали, когда автомобили в России начнут дешеветь.
Свежие комментарии