Модель Chevrolet Niva, выпускавшаяся "АвтоВАЗом" совместно с GM и недавно выкупленная российским заводом, сменит поколение в 2023 году, ее выпуск продлится, как минимум, до 2033 года, узнала "Газета.Ru". Автомобиль запустят в продажу параллельно с новой генерацией внедорожника Lada 4x4, которую уже давно разрабатывает завод.
Модернизация убьет спрос на Niva из-за роста цены, считают эксперты.Компания "АвтоВАЗ" представит новое поколение (глубокую модернизацию) модели Niva в I квартале 2023 года. Об этом хорватский поставщик "АвтоВАЗа" AD Plastik Group уведомил потенциальных инвесторов на Загребской фондовой бирже в сообщении (есть у "Газеты.Ru") о раскрытии информации.
В июне хорватская компания заключила с российским автогигантом соглашение, по которому с 2023 по 2033 годы будет поставщиком пластиковых элементов экстерьера для новой модели Niva.
В письме говорится, что сумма контракта составила около 58 млн евро, предполагаемая продолжительность проекта — 10 лет.
"Группа AD Plastik заключила новые сделки с АвтоВАЗом на общую сумму 57,7 млн евро по новому проекту Niva. Этот самый долговечный автомобиль на российском рынке будет производиться на заводе "АвтоВАЗа" в Тольятти, и, по сравнению с моделью, которая была на рынке уже более семнадцати лет он будет полностью переработан, — говорится в сообщении компании. — AD Plastik Group в Тольятти будет производить различные внешние компоненты для Niva, такие, как передние и задние "юбки" бампера, корпуса колесных арок, амортизаторы, протекторы задних крыльев и боковые накладки".
Кроме того, хорватская компания намерена выпускать для Niva внутренние абсорберы бамперов, пластиковые расширители колесных арок, облицовку стоек и фальш-решетки радиатора.
В пресс-службе "АвтоВАЗа" официальную информацию AD Plastik Group не подтвердили и не опровергли.
"Ни о каких новых поколениях и рестайлингах применительно к "Ниве", кроме скорой замены логотипа, мы не говорим. Рано", — рассказал "Газете.Ru" директор по коммуникациям "АвтоВАЗа" Сергей Ильинский.
Изначально Chevrolet Niva — это полностью самостоятельно разработанная "АвтоВАЗом" модель "ВАЗ-2123", которая должна была прийти на смену "Ниве", серийно выпускавшейся с 1977 года. Однако после дефолта 1998 года завод испытывал финансовые трудности и для ее производства было создано совместное предприятие с General Motors.
По условиям договора наименование Niva российский завод передал бренду Chevrolet, который с 2003 года выпускал и продавал внедорожник в России и странах СНГ.
Оригинальная вазовская "Нива" (ВАЗ-21213), в 2004 году была переименована в Lada 4х4. В 2014 году американцы представили проект нового поколения Niva, и пообещали его вывести на рынок уже в 2016 году. Впрочем, в 2015 году после введения западных санкций против России, американский GM кардинально пересмотрел свой бизнес в России: полностью покинул рынок бренд Opel, а марка Chevrolet сконцентрировалась исключительно на автомобилях премиум-класса.
В конце 2019 года "АвтоВАЗ" выкупил оставшиеся 50% акций у GM, таким образом, права на бренд Niva вернулись к российской автокомпании.
В СМИ со ссылкой на источники на заводе сообщалось, что причиной продажи могло быть нежелание россиян технологически поддерживать дальнейшее существование прямого конкурента. Пока еще Niva продается в России под брендом Chevrolet, но в ближайшее время у модели должен появиться логотип Lada.
"АвтоВАЗ" не уточняет, сменится ли в связи с этим наименование у внедорожника Lada 4x4. Несмотря на техническую идентичность c Chevrolet Niva, машины принципиально отличаются друг от друга кузовами и оснащением. Новое поколение Lada 4x4, как ранее сообщалось, должно появиться также в 2023 году, причем глава "АвтоВАЗа" Ив Каракатанзис не исключал, что какое-то время старая и новая модель 4x4 будут продаваться одновременно.
Сохранение интереса россиян к Chevrolet Niva и Lada 4x4 объясняется лишь доступностью этих моделей, глубокая модернизация сделает Niva неинтересной для россиян,
убежден автомобильный эксперт Сергей Ифанов.
"Обе машины — настоящие внедорожники, с пониженным рядом в трансмиссии, неразрезным задним мостом и полным приводом, и при этом стоят около 700-800 тыс. рублей. За эти деньги и близко ничего нет в сегменте новых внедорожников. Переход на новые детали неминуемо приведет к росту ценника, а тогда они будут проигрывать на фоне конкурентов. К сожалению, "АвтоВАЗ" упустил время, когда можно было вывести новую модель безболезненно", — полагает Ифанов.
Альянс Renault-Nissan, владеющий "АвтоВАЗом", находится в сложном положении поскольку у них есть Renault Duster — прямой конкурент будущей Niva, и для него российская машина представляет определенный риск, считает независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев.
"Если они не достигнут производства c "Нивой" на уровне хотя бы 20-25 тыс автомобилей в год, то им сложно будет удержать конкурентную цену. В целом с учетом Renault Duster ситуация в этом сегменте получается довольно неприятная, поскольку появится конкуренция внутри одного глобального концерна", — отметил Бургазлиев.
Свежие комментарии