На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии (информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации)

Газета.ру

8 730 подписчиков

Свежие комментарии

  • Галина Малыхина (Буковская)
    Не факт, что у мелких аптек дороже..., порою наоборот. Видимо жадность фраера сгубила. Основной закон торговли "товар...Фармэксперт Ватут...
  • Андрей
    Автор, причем здесь фото Андрея Рэмовича?МИД РФ: западная ...
  • Халиуллина Лена
    Почему российские войска уничтожают военную инфраструктуру только в качестве возмездия,разве её не надо уничтожать по...Взрыв произошел в...

Автоэксперт Кукарин: самыми опасными реагентами для машины являются химические смеси

Зимой автомобильные дороги посыпают различными составами для предотвращения гололеда. Самыми опасными для машин являются, а химические и комбинированные реагенты. Об этом в беседе с "Газетой.Ru" сообщил руководитель направления кузовного ремонта в сети Fit Service Ярослав Кукарин.

"Встречаются различные составы: абразивные (песок, гранитная или мраморная крошка), химические и комбинированные реагенты.

Именно последние чаще всего используются в крупнейших мегаполисах. И именно химические и комбинированные смеси оказывают наиболее негативное воздействие на машины. В их состав, как правило, входит хлорид натрия (техническая соль) и дополнительные добавки (мелкие фракции щебня, мраморной крошки и др.). Наименее вредными для машины являются абразивные средства без добавления солей", - отметил эксперт.

По словам специалиста, в первую очередь от реагентов страдает кузов. Соль разъедает структуру лакокрасочного и резинового покрытия. Далее любые сколы, царапины начинают быстро корродировать, днище и пороги покрываются ржавчиной. Разрушаются и пластиковые обвесы, плафоны фар, шины.

Кроме того, реагенты оседают практически на всех деталях подвески автомобиля. Особенно страдают стойки амортизатора, из-за их конструкции, где смесь снега с реагентом может оставаться довольно продолжительное время. Кроме этого, особенно подвержены негативному воздействию бензобак, топливные и тормозные магистрали, подчеркнул Кукарин.

 

Ссылка на первоисточник
наверх