Привычки водителей ездить на низких оборотах двигателя с целью экономии топлива, давать полный газ на непрогретом моторе и глушить турбированный двигатель сразу после остановки могут привести к повышенному износу двигателя и его преждевременной поломке. Об этом "Газете.Ru" рассказал эксперт журнала "За рулем" Михаил Колодочкин.
"Когда водитель хочет ездить экономно, и на трассе движется на высшей передаче с минимальными оборотами двигателя, срок службы двигателя падает. Детали кривошипно-шатунного механизма при этом испытывают высокие нагрузки, а масляный насос работает с невысокой производительностью. И слой масла на вкладышах коленвала и поршнях быстро протирается", - пояснил Колодочкин.
Напротив, полезно периодически, хотя бы 1-2 раза за сезон, проехать по свободной дороге на высоких оборотах двигателя со скоростью выше 100 км/ч, чтобы избавиться от нагара, посоветовал эксперт.
Вторая распространенная ошибка водителей – езда в интенсивном стиле с большой нагрузкой на непрогретом двигателе, когда его детали прогрелись неравномерно, указал Колодочкин.
"Третья ошибка касается моторов с турбонаддувом при движении в экстремальных режимах. Если вы после этого остановились – допустим, для заправки, стоит дать поработать двигателю на холостом ходу хотя бы две минуты", - заключил Колодочкин.
Свежие комментарии