На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии (информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации)

Газета.ру

8 695 подписчиков

Свежие комментарии

  • Константин Самарин
    Что-ж они все, как клопы, разбежались из России.Дочери Глаголевой...
  • Evgenija Palette
    ЭТИ вспоминают о "героических сражениях" только, когда им ПЛОХО!  ВЕРНИТЕ ГОРОДУ ИМЯ! Даже современные пожилые немцы,...РИА Новости: доро...
  • Константин Самарин
    Можно подумать, этих "девушек" насильно туда поставляли. Да они еще в самолете трусы стнимали, в ожидании встречи и д...Депутат Милонов: ...

Fit Service перечислил пять причин стука в передней подвеске автомобиля

Чаще всего причина посторонних звуков в передней подвеске связана с выходом из строя стоек и втулок стабилизатора, а также неисправностью шаровых опор. Об этом "Газете.Ru" рассказал эксперт сети автосервисов Fit Service Александр Гоман.

"Самый громкий звук издают неисправные стойки стабилизатора. У водителей появляется впечатление, что не прикручено колесо.

Сначала звук тихий, но он будет постепенно нарастать. Как следствие — управляемость авто становится хуже", — сказал эксперт.

Следующая причина стука — износ втулок стабилизатора. Обычно водитель слышит характерные звуки при переезде лежачих полицейских. При этой неисправности машина начинает вилять на дороге.

Часто звук идет от шаровой опоры в нижних рычагах передней подвески. Водители начинают слышать неприятные постукивания. Опасность в том, что, если шаровая вылетит из своего места, может отвалиться колесо, предупредил специалист.

Если проблема связана с рулевой рейкой, то водители услышат глухой стук, который появляется при поворотах. Ее может заклинить на ходу, и машина потеряет управление.

Проблемы с амортизаторами также проявляются стуками. Можно сравнить звук с металлическим шариком в кружке, который бьется вверх-вниз. Плюс добавляется раскачивание кузова во время движения, отметил Гоман.

 

Ссылка на первоисточник
наверх