Ряд российских региональных компаний попросили продлить ресурс самолетов Ан-24 и Ан-26. Об этом сообщает "Интерфакс".
По данным журналистов, 8 ноября в Совете Федерации прошел круглый стол, на котором обсуждалось состояние воздушных перевозок. Некоторые участники заседания высказали опасение, что до 25% парка вышеуказанных моделей самолетов перестанет летать меньше чем через пять лет.
Отмечается, что средний возраст средств транспорта составляет 50 лет. В качестве причин сокращения ресурса называют ускоренную его отработку из-за массовой "пересадки" с иностранных самолетов на российские, отсутствие экономической целесообразности капремонта, стоимость которого оценивается в 200 млн рублей, а также невозможность получить доступ к бюллетеням украинского производства для продления ресурса воздушных средств транспорта.
Кроме того, как отметил первый замгендиректора ООО "Группа компаний "Истлэнд" (АО "Авиакомпания "Ангара") Сергей Зорин, ремонтом двигателей Ан-24 занимается только "Арамильский завод", а ему не хватает мощностей.
При этом массовое производство моделей — аналогов Ан-24 и Ан-26 пока наладить не удалось. В связи с этом, считает Зорни, нужно продлить их эксплуатацию, а также организовать широкую господдержку выпуску самолетов на замену.
До этого сообщалось, что доля российских самолетов в парке крупнейших авиакомпаний РФ к 2030 году составит не менее 50%. Такой результат предполагает осуществление госпрограммы по развитию авиапромышленности.
Свежие комментарии