Езда на зимней резине в теплую погоду увеличивает тормозной путь на 4–6 метров, ухудшает управляемость, ведет к перерасходу топлива до 10% и быстрому износу шин с вылетом шипов, поэтому с заменой покрышек затягивать не стоит. Об этом сообщает "Российская газета" со ссылкой на опрошенного эксперта.
Летние и зимние шины различаются составом резины.
В зимних — больше силикона и каучука, они эластичны на морозе, но в тепло становятся слишком мягкими. Протектор истирается как ластик, а шипы быстро вылетают. Если не сменить резину вовремя, через месяц езды по асфальту протектор износится так, что к зиме потребуется новый комплект.На сухом и мокром асфальте мягкая покрышка - это повышенный риск. Протекторы на зимней резине выше и рассечены ламелями. При теплой погоде эти блоки подламываются в поворотах и при резких маневрах, что создает эффект ватного руля.
Наибольшее влияние на безопасность оказывает увеличение тормозного пути. При движении на зимней резине в теплую погоду он возрастает на 4–6 метров при скорости 80 км/ч. Езда на зимней резине доставляет и дискомфорт: агрессивный протектор с шипами создает вибрации и гул, особенно заметные на сухом асфальте. Кроме того, мягкие колеса буквально "прилипают" к дороге, из-за чего двигатель тратит больше энергии — перерасход топлива достигает 5–10%.
Свежие комментарии