На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии (информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации)

Газета.ру

8 726 подписчиков

Свежие комментарии

  • sergeu
    Прям Герасимову и написал бы, а то они в ГШ еще не могут отойти от зимней спячки.Депутат Журавлев ...
  • sergeu
    Так выборы на носу, а так бы и не видели всего беспредела по стране.Депутат Мархаев р...
  • Ольга Анатольевна
    9 апреля 2021 года ???? Вообще-то герцог Эдинбургский был убит в конце августа 1985 года. А королева умерла после инс...People: королева ...

АОМ: только 1 из 90 000 поездок на арендных самокатах заканчивается инцидентом

За первые девять месяцев 2024 года доля поездок на электросамокатах без инцидентов и происшествий составила 99,9% от общего количества поездок у операторов Whoosh, "МТС Юрент" и "Яндекс Go". Это означает, что инциденты случаются лишь в одной из 90 тысяч поездок, причем две трети таких случаев связаны с падением с самоката.

Об этом "Газете.Ru" сообщили в пресс-службе Ассоциации операторов микромобильности (АОМ).

Основными причинами происшествий являются нарушения правил дорожного движения и правил сервисов, такие как езда вдвоем на одном самокате, опасное маневрирование, неспешивание на пешеходном переходе и поездки несовершеннолетних. В 70% случаев пострадавшими в инцидентах являются сами пользователи СИМ, а не пешеходы и другие водители.

Большинство инцидентов (60%) происходит на стыке автомобильной и пешеходной инфраструктуры, где пользователи СИМ и другие участники дорожного движения движутся в одном потоке с разной скоростью. Операторы напоминают о необходимости снижать скорость, спешиваться на переходах и внимательно следить за происходящим вокруг.

В сезоне-2024 сервисы кратно увеличили штрафные санкции за нарушения, которые чаще всего заканчиваются инцидентами. В некоторых случаях штрафы могут достигать 150 тыс. рублей. Операторы также работают над предупреждением происшествий, используя технологии для отслеживания поездок вдвоем и сниженной реакции пользователя, а также предотвращая доступ несовершеннолетних к аренде.

Кроме того, сервисы сотрудничают с городскими властями для создания "медленных" и "запретных" зон, а также дополнительной инфраструктуры для СИМ.

Директор Ассоциации операторов микромобильности Ксения Эрдман подчеркнула необходимость развития инфраструктуры для микромобильного транспорта, чтобы обеспечить большую безопасность для всех участников дорожного движения.

 

Ссылка на первоисточник
наверх