Из-за повышения НДС и утилизационного сбора уже в первые месяцы нового 2026 года российский авторынок ждет очередной спад, говорят опрошенные "Газетой.Ru" автодилеры и эксперты. В этот раз китайские автокомпании уже избавились от затоваренных складов, которые принуждали их делать скидки два прошлых года подряд.
О том, почему покупателю автомобиля в этом году придется несладко, - в материале "Газеты.Ru"."Провал за провалом"
С 1 января в России в очередной раз повысился утилизационный сбор, а также с 20% до 22% вырос налог на добавленную стоимость (НДС). Ситуация усугубляется тем, что значительное число россиян удовлетворило свое желание обновить автомобиль еще в конце 2025 года, отмечают опрошенные "Газетой.Ru" эксперты. Гендиректор аналитического агентства "Автостат" Сергей Целиков ожидает, что продажи автомобилей в 2026-м составят 1,32–1,34 млн машин по базовому прогнозу.
При негативном сценарии развития событий продажи машин упадут до 1,2 млн штук, при позитивном - составят 1,4 млн штук.
"По нашему среднему прогнозу, продажи автомобилей в 2026 году будут на уровне 2025-го. ~В начале года рынок однозначно уйдет вниз, потому что в конце 2025-го спрос на автомобили был повышен~. Плюс с начала года ожидается повышение цен, в I квартале будет достаточно сильное падение рынка, затем последует некоторое восстановление", - спрогнозировал Целиков в беседе с "Газетой.Ru".
По его словам, к росту цен приведет очередное повышение утильсбора на автомобили, а также рост НДС. Падение рынка в начале 2026 года будет связано в том числе и с тем, что перед повышением утильсбора и ростом цен граждане поспешили купить машины в конце 2025-го.
В первой половине минувшего года цены снижались, а когда начали вновь расти, люди "побежали в салоны", чтобы успеть купить машины с максимальными выгодами, добавил глава "Автостата"."В принципе, по динамике рынка 2026 год может быть похож на 2025-й: ~полгода провала, полгода восстановления~", - подытожил Целиков.
Согласен с ним и гендиректор группы компаний "Автоспеццентр" Андрей Терлюкевич. По его мнению, в 2026 году в России будет продано 1,3 млн новых машин.
"Календаризация продаж также будет похожей - просадка в начале года и рост во второй половине", - поделился он своими ожиданиями с "Газетой.Ru".
Автомобильная группа "Авилон" тоже прогнозирует, что объем рынка новых автомобилей в 2026 году составит 1,3 млн единиц.
"В более благоприятном сценарии, при снижении ключевой ставки до 12–13% и росте доступности автокредитования, рынок может показать умеренный рост — до 1,4–1,5 млн автомобилей", - отметил в беседе с "Газетой.Ru" директор розничных продаж "Авилона" Илья Петров.
В свою очередь гендиректор группы компаний "Автодом" Андрей Ольховский рассчитывает на более высокий спрос на новые автомобили в наступившем году.
"Основным триггером для изменения цен в 2025 году были регуляторные изменения и колебания курса национальной валюты. В 2026 году рынок будет в позитивном тренде: базовый прогноз мы видим более оптимистично, чем другие эксперты - это 1,5 млн штук", - сказал он "Газете.Ru".
Купили заранее
Автоэксперт Олег Мосеев оценивает потенциал российского авторынка в новом году более сдержанно: он ожидает, что продажи составят 1,1 млн единиц при негативном сценарии развития событий и 1,45 млн единиц - при позитивном, включая изменение неблагоприятной геополитической обстановки.
"В 2026 год мы входим со следующими вводными: вымытый спрос, повышение НДС и утильсбора толкают цены вверх, также у нас все еще высокая ключевая ставка. Правда, если говорить про новые машины, ее частично компенсируют сами автопроизводители, и ставки по кредитам не столь высоки. Производители будут конкурировать за покупателей между собой", - отметил Мосеев в беседе с "Газетой.Ru".
С учетом того, что курс рубля в течение 2025 года значительно укрепился по отношению к юаню и доллару США, у производителей есть определенный запас прочности, чтобы не повышать цены сразу на величину роста и утильсбора, выразил надежду эксперт. Вместе с тем гражданам все еще выгодно держать деньги на депозитах, а не тратить их на потребительские товары, добавил он.
"Если автопроизводители и будут повышать цены, то очень осторожно, потому что конкуренция между брендами предстоит острая. При этом запасы автомобилей сократились, и планы автопроизводителей на 2026 год впервые за 4 года соответствуют примерному прогнозу по рынку", - подчеркнул Мосеев.
В предыдущие годы китайские автокомпании ставили перед дилерами завышенные планы продаж и завозили избыточное количество автомобилей, в результате в 2025 году прошлогодние машины распродавались в течение долгого времени со значительными скидками, в 2026-м такого положения дел не ожидается, отметил он.
Цены вырастут, скидок не будет до марта
Илья Петров из "Авилона" ожидает, что спрос на новые автомобили будет низким в первые месяцы 2026 года, а цены вырастут.
"~Цены на новые автомобили могут вырасти в среднем на 6–10%~ из-за индексации утильсбора и повышения НДС до 22%, что особенно отразится на продажах в январе–феврале. Весной давление на рынок сохранится: рост цен и снижение потребительской активности потребуют активных мер поддержки со стороны импортеров", - прогнозирует Петров.
По его словам, без поддержки импортеров рынок будет находиться в стагнации до конца II квартала 2026 года, но активного запуска стимулирующих программ со стороны импортеров не ожидается ранее второй половины марта из-за длительных сроков согласования таких мер с головными офисами автокомпаний в Китае.
"Массовых распродаж автомобилей 2024–2025 годов в 2026 году мы не ожидаем.
С конца ноября складские запасы у большинства импортеров и дилеров существенно сократились, а по ряду моделей уже сформировался дефицит. В частности, он наблюдается в массовом сегменте — Belgee S50 и X70, GAC GS3 и GS4, Geely Cityray и Monjaro, Haval H3 Pro, Hongqi HS3, Jetour T2 и X70 Plus", - подытожил Петров.
Свежие комментарии