Автомобилей, способных вечно служить своим владельцам, не существуют, и рассказы о транспортных средствах, которые проходят более 250 тыс. километров без капремонта, зачастую не соответствуют действительности. Об этом сообщает "Прайм". При этом двигатели ранее выпускавшихся моделей Toyota и Mercedes могут работать сотни тысяч километров.
"В автомобиле три самых дорогих элемента — кузов, мотор и трансмиссия. Всё остальное — расходные материалы. Да, есть моторы, которые могут работать сотни тысяч километров, — например, у Toyota и Mercedes, — но они создавались в эпоху, когда требования к экологичности были существенно ниже, и их инженерная составляющая не испытывала таких ограничений", - поясняет специалист.
По словам Василева, бережное отношение и своевременный ремонт — ключ к продлению жизни автомобиля, но вечных машин не бывает.
До этого Васильев рассказал, что повышенный расход масла в двигателе автомобиля может возникать из-за особенностей конструкции или поломки. Об этом Pravda.Ru рассказал автоэксперт, специалист по контраварийному вождению и автожурналист Егор Васильев.
Он пояснил, что некоторые моторы проектируют так, чтобы потреблять больше масла. Насторожиться стоит в случае, если расход резко увеличился по сравнению с нормой, указанной производителем. Речь может идти об износе шатунно-поршневой группы, когда маслосъемные колпачки и поршневые кольца теряют герметичность, уточнил эксперт. О проблемах могут говорить и внешние признаки. Так, например, сизый дым из выхлопной трубы и характерный запах сигнализируют о том, что смазка попадает в цилиндры.
Свежие комментарии