Арбитражный суд Московской области удовлетворил иск Генпрокуратуры о конфискации аэропорта Домодедово и передал его в собственность государства. Поводом для иска стал иностранный контроль над управляющей компанией "ДМЕ Холдинг", которая, по данным прокуратуры, связана с резидентами Турции, ОАЭ и Израиля.
На фоне решения суда облигации Домодедово резко упали в цене, аэропорт продолжает работу в обычном режиме.Арбитражный суд Московской области удовлетворил иск Генпрокуратуры и конфисковал аэропорт Домодедово в доход государства, передает ТАСС со ссылкой на участников процесса.
В пресс-службе аэропорта сообщили, что он ~продолжает работу в штатном режиме~.
"Аэропорт Домодедово работает в штатном режиме, выполняя все обязательства перед пассажирами и партнерами. Все сервисы функционируют бесперебойно, рейсы осуществляются в соответствии с действующим расписанием, операционные процессы обеспечены в полном объеме", - цитирует сообщение ТАСС.
На фоне решения суда ~облигации Домодедово снижаются~. Серия замещающих облигаций ЗО28 потеряла 1,54% стоимости и к 18:36 мск торговалась на уровне 70,3% от номинала.
Более заметное снижение показал выпуск с фиксированным купоном 002Р-01, сначала он упал на 13,6%, до 80% от номинала, однако позднее частично восстановился, достигнув отметки 88,65% (-4,28%) к 18:49 мск.
Иностранные резиденты
Иск Генпрокуратуры был зарегистрирован 28 января. В нем сообщалось, что владеющая акциями аэропорта компания "ДМЕ Холдинг", которая принадлежит бизнесмену Дмитрию Каменщику, оказалась под иностранным контролем.
По данным Генпрокуратуры, Дмитрий Каменщик является резидентом Турции и ОАЭ, а его партнер Валерий Коган резидентом Израиля. Эти государства следуют политике Запада по нанесению поражения России, указывается в иске.
По данным прокуратуры, Каменщик и Коган выводили из России средства под видом выплаты долгов иностранным кредиторам и дивидендов.
Ранее в апреле суд отказал в удовлетворении жалоб от Каменщика и Когана на запрет им покидать территорию РФ.
Кто был настоящим владельцем аэропорта Домодедово
Вопрос о том, кто на самом деле владеет аэропортом Домодедово был впервые поднят в СМИ после теракта 24 января 2011 года, в результате которого погибли 37 человек.
Вопросы безопасности и ответственности за допуск смертника в зону прилета вызвали резкую критику, в том числе со стороны тогдашнего президента РФ Дмитрия Медведева.
Генпрокуратура, Следственный комитет и Минтранс начали проверку, в ходе которой выяснилось, что Домодедово находился под управлением частных структур, связанных с группой "Ист Лайн". Также было установлено, что активы оформлялись через офшоры, трасты и иностранные юрисдикции.
Выяснилось, что "Ист Лайн", основанная Дмитрием Каменщиком и Антоном Баковым, изначально арендовала у государственного предприятия "Домодедовское производственное объединение гражданской авиации" (ДПО ГА) грузовые самолеты для перевозки потребительских товаров из Китая в Россию.
В 1996 году "Ист Лайн" вложилась в строительство нового пассажирского терминала, получив долю в проекте. Уже в 1997-м правительство приняло решение о разделении ДПО ГА на три части. Впоследствии контроль над пассажирским терминалом перешел к ОАО "Аэросервис Домодедово", которое позднее обанкротилось по иску коммунального поставщика. После этого "Ист Лайн" выкупила долю государства в терминале.
В начале 2000-х активы аэропорта были переоформлены на зарегистрированную на Кипре компанию. В 2016 году основной владелец Домодедово Дмитрий Каменщик купил активы авиахаба через иностранных физлиц и офшоры.
С 2016 года, по версии Генпрокуратуры, Каменщик и Коган создавали новые юрлица и устанавливали контроль над стратегическими активами без согласования с властями.
Свежие комментарии