Губернатор Амурской области Василий Орлов сообщил, что среди основных версий крушения Ан-24 в Тынде рассматриваются техническая неисправность самолета и ошибка пилотов. Борту, как рассказал гендиректор авиакомпании "Ангора" Сергей Саламатов, было 49 лет, при этом судно было полностью исправно, а командир был опытным пилотом.
В Минтрансе уточнили, что черные ящики разбившегося самолета уже найдены, в ближайшее время их отправят в Москву на расшифровку.Глава Амурской области Василий Орлов озвучил две основные версии крушения пассажирского самолета Ан-24 в Тынде.
"Первая [версия] — это техническая неисправность, вторая — ошибка пилотов", — сообщил он в своем Telegram-канале.
В Минтрансе РФ также рассказали, что черные ящики Ан-24 уже обнаружили. В ближайшее время их доставят в Москву для расшифровки. Кроме этого, в ведомстве добавили, что Росавиация совместно с Ространснадзором проверит авиакомпанию "Ангара" на предмет выполнения Федеральных авиационных правил. По итогам мероприятий будет принято решение о ее дальнейшей работе.
В Следкоме на транспорте сообщили, что тела погибших в крушении самолета Ан-24 в Амурской области извлечены из-под обломков.
Старый самолет или ошибка пилота?
SHOT ранее опубликовал видео разбившегося самолета, сделанное за несколько часов до катастрофы. Ими с Telegram-каналом поделилась одна из пассажирок Ан-24, которая вышла в Благовещенске. По ее словам, борт сразу напугал многих пассажиров, так как выглядел очень старым.
При этом гендиректор "Ангары" Сергей Саламатов заявил "Известиям", что самолет был полностью исправен, а командир воздушного судна был опытным пилотом — у него около 11 тыс.
часов налета."Вы понимаете, что самолету 49 лет, за этот период никаких серьезных происшествий с ним не происходило", — отметил Саламанов.
Заслуженный пилот России Михаил Сытник в беседе с изданием также подчеркнул, что самолет Ан-24 — это "надежная машина, проверенная". Такие самолеты никогда не имели нареканий.
"И говорить, что машина была старая, не приходится. Все зависит не от возраста, а от состояния самолета. Если он исправен, ничего с ним не должно было случиться. Единственное, чего боялся этот самолет, — обледенения крыла, но с этим давно научились бороться", — добавил эксперт.
Бывший эксперт Международной организации гражданской авиации Павел Герасимов при этом рассказал "Газете.Ru", что самолеты Ан-24, которые во многом составляют парк для региональных и местных перевозок, действительно уже немолоды, однако уровень технических неисправностей на тысячу вылетов у них составляет около 0,72%.
Заслуженный пилот СССР Жорж Шишкин заявил, что экипаж при заходе на посадку мог допустить преждевременное снижение, в результате чего борт и столкнулся с землей.
"Это не вина экипажа, это системная проблема всей нашей гражданской авиации. К этому привела утрата отечественного авиационного парка и качественной летной школы подготовки пилотов. Лечить надо систему, тогда экипаж не будет допускать таких ошибок", — уточнил эксперт.
У компании было множество нарушений
Ространснадзор ранее уже проводил проверку "Ангоры" — за месяц до крушения Ан-24 в Амурской области, выяснили "Известия". В процессе было обнаружено множество нарушений, в результате чего от эксплуатации временно отстранили восемь судов. Кроме этого, у проверяющих были вопросы к техническому обслуживанию самолетов и вертолетов.
"Обслуживание проводилось без соблюдения технологии и директив летной годности, персоналом, не имеющим соответствующей квалификационной подготовки, следует из документа "Росавиации". Самолеты осматривали техники, которые по итогам проверки официально на работе в этот день не появлялись — у них был выходной. У некоторых инженеров и техников не был подтвержден необходимый опыт выполнения работ", — уточнила газета.
СК РФ возбудил уголовное дело по факту крушения самолета. Вечером 24 июля Telegram-канал 112 сообщил, что в офис "Ангоры" пришли правоохранители — они изымали документы.
"Эту информацию нам подтвердил генеральный директор компании Сергей Саламатов. Сам он находится в Иркутске и лететь на место крушения не планирует", — говорилось в публикации.
Свежие комментарии