Экипаж пассажирского самолета Sukhoi Superjet 100, который разбился в Московской области, перешел на ручное управление боковой ручкой управления (БРУ) и двигателями, однако снижение остановить не удалось. Об этом сообщается в отчете Межгосударственного авиационного комитета (МАК).
Отмечается, что в ходе снижения было зафиксировано отключение автопилота и автомата тяги.
Экипаж перешел на ручное управление БРУ и двигателями, снижение продолжилось до высоты 4500 футов с последующим набором высоты 4750 футов, говорится в сообщении МАК.В ведомстве также отметили, что на шестой минуте полета при скорости 320 узлов сработал сигнал о превышении скорости, воздушное судно начало снижаться с ростом угла тангажа на пикирование. Отклонение боковых ручек управления по тангажу не помогло выйти из снижения.
Крушение Sukhoi Superjet 100 произошло днем 12 июля в районе деревень Апраксино и Малое Карасево под Коломной. По словам очевидцев, сначала воздушное судно резко накренилось и затем пошло на снижение. В результате борт врезался в землю.
Позже выяснилось, что "Суперджет" выполнял тренировочный полет. Внутри находились трое членов экипажа — штурман и двое пилотов. Никого из них спасти не удалось.
Свежие комментарии