На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии (информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации)

Газета.ру

8 716 подписчиков

Свежие комментарии

  • Катерина
    Гроза  в  лес  не  гонит.)Уиткофф и Кушнер ...
  • Evgenija Palette
    ОЧЕНЬ ПРАВИЛЬНО ТЫ РАССУЖДАЕШЬ, ГНУСНЫЙ ВОЛЧИЩЕ, ГРЭМ! НИКТО ТЕБЯ НЕ БОИТСЯ. НОВЫЙ АЯТОЛЛА - СЫН СВОЕГО ОТЦА! И ЭТО -...Сенатор Грэм: нов...
  • Vlad Vladov
    Больше нефти и газа надо слать врагам. Да ещё и по прошлогодним ценам. Мы же надёжные поставщики. Или надёжные барыги?ТАСС: детская бол...

Синоптик Заводченков: низкая облачность могла привести к крушению Ан-24

Причиной крушения самолета Ан-24 в Амурской области могли стать погодные условия. Об этом в эфире телеканала "Россия 24" заявил ведущий специалист Центра погоды ФОБОС Вадим Заводченков.

По его словам, дезориентировать экипаж могла низкая облачность. Синоптик объяснил, что нижняя граница облаков в некоторых районах находилась на высоте 300 метров, и такой фактор не является причиной для ограничения полетов, однако в городе Тында, где произошло крушение, есть горная местность, достигающая высоты до 1,5 километра.

Заводченков объяснил, что низкая облачность закрывает вершины гор. Данное обстоятельство могло привести к столкновению самолета с землей.

До этого Telegram-канал SHOT писал, что пассажирки разбившегося в Амурской области Ан-24 сразу испугались состояния самолета, как сели на борт, и сняли его на видео перед полетом и после приземления в Благовещенске. По данным канала, девушки оказались в числе тех, кто покинул борт в Благовещенске.

Пассажирский самолет, летевший по маршруту Хабаровск — Благовещенск — Тында, разбился в Амурской области при заходе на второй круг для посадки в аэропорту назначения. Его обломки обнаружены на скале в 15 км от города.

По предварительной информации, причиной крушения Ан-24 могла стать ошибка экипажа при заходе на посадку в условиях плохой видимости.

 

Ссылка на первоисточник
наверх