На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии (информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации)

Газета.ру

8 730 подписчиков

Свежие комментарии

  • Сергей Храмов
    Криворожский окурок - клоун Зеленский возомнил из себя как это показывал Райкин в юморесках начальником всех начальни...Зеленский: Украин...
  • Владимир
    Получают, получают!- КеренскимиСредний размер пе...
  • Тамара
    Прыщ гнойный.Король Карл III в...

Писательница считает Сталина "пособником Гитлера" в блокаде Ленинграда

Писательница Елена Чижова обвинила Иосифа Сталина в намерении уничтожить Ленинград во время Великой Отечественной войны. По ее мнению, руководитель СССР якобы приказывал не завозить в блокадный город продовольствие, чтобы подавить способность жителей к "независимому мышлению".

Российская писательница Елена Чижова назвала главу советского правительства во время Великой Отечественной войны Иосифа Сталина виновником блокады Ленинграда, сообщает РИА "Новости".

По ее мнению, выраженному в материале для швейцарской газеты Neue Zurcher Zeitung, Верховный главнокомандующий вооруженными силами СССР якобы старался помочь Адольфу Гитлеру стереть город с лица земли.

"Это малоизвестно: ненависть Сталина к городу поспособствовала планам Гитлера по его уничтожению.

Два монстра-диктатора сыграли эту трагическую фугу в четыре руки", - отметила Чижова в своей статье.

Если верить писательнице, с целью избежать больших потерь при штурме города Гитлер принял решение "заморить голодом население Ленинграда, включая стариков и детей". Сталин же, согласно Чижовой, ненавидел Северную столицу Советского Союза из-за "самосознания" жителей, их "способности к независимому мышлению".

Чижова убеждена, что ничем иным нельзя объяснить доставку из Ленинграда военной продукции, в то время как "Сталин и его пособники даже не организовали минимальное, не говоря уже о регулярном, снабжение города продуктами питания".

"Когда эти поезда возвращались с Большой земли, они были загружены сырьем, строительными компонентами и инструментами — по оценкам историков, было задействовано не менее ста грузовых поездов.

Я не историк, но я думаю, что даже небольшая часть этих составов могла бы спасти десятки, если бы не сотни тысяч человеческих жизней",

- резюмировала лауреат Букеровской премии 2009 года.

В 2014 году крупный скандал разразился из-за проведенного телеканалом "Дождь" опроса "Нужно ли было сдать Ленинград, чтобы сберечь сотни тысяч жизней?

" Некоторые исследователи называли формулировку фразы некорректной.

"Вопрос свидетельствовал о невежестве редакторов телеканала, - отмечал в интервью "Газете.Ru" историк Лев Лурье. - Немцы брать город категорически не хотели, а вот Сталин какое-то время считал, что сдать придется. Поэтому вопрос "Надо ли было сдать"? — бессмысленный и бестактный.

Я не думаю, что в блокаде был виноват Сталин. Это зверство — на совести нацистов".

Продлившаяся 872 дня блокада Ленинграда была снята 27 января 1944 года в результате разгрома немецкой группировки войсками Ленинградского и Волховского фронтов. Только по официально учтенным данным, в городе от голода умерли свыше 640 тыс. ленинградцев, десятки тысяч истощенных ленинградцев умерли в эвакуации. 17 тыс. жителей погибли и 34 тыс. были ранены в результате артиллерийских обстрелов и бомбардировок. Реальные цифры значительно выше. К январю 1944 года в Ленинграде осталось 560 тыс. человек.

Во время блокады из строя было выведено 840 зданий промышленных предприятий, 5 млн квадратных метров жилья, 500 школ, полностью разрушено свыше 3 тыс. зданий, а 9 тыс. деревянных сооружений ленинградцы разобрали на топливо. Огромный ущерб был нанесен ценнейшим памятникам истории и культуры.

Немецкий полковник Хартвиг Польман в своем труде "900 дней боев за Ленинград" описывал отступление частей вермахта следующим образом:

"27 января начался изнурительный отход пеших подразделений на юг по железнодорожной насыпи, в то время как колонны машин двигались через Сиверскую.

Утром 28 января многие усталые солдаты смогли уехать в неотапливаемых вагонах трех товарных составов. В переполненных вагонах швабские солдаты пели хриплым голосом песню о своей родине: "На швабской железной дороге…"

К 75-летию одного из важнейших успехов Красной армии в Великой Отечественной войне российское Минобороны впервые опубликовало архивные документы, касающиеся жизни блокадного Ленинграда и фронтовых операции по прорыву блокады. Среди них — материалы о перевозке подлодок железнодорожным транспортом и строительстве подводного трубопровода по дну Ладожского озера, благодаря которого была прорвана энергетическая блокада.

А в феврале испанская газета АВС опубликовала хвалебную статью о своих соотечественниках, помогавших Гитлеру осуществлять блокаду Ленинграда.

В материале под заголовком "Последняя битва Голубой дивизии: испанские "оборванцы" остановили 38 батальонов Сталина" за авторством Сесара Серверы рассказывается о 4500 испанцев, которые, будучи вооружены лишь легкими винтовками, "измученные холодом и одетые в лохмотья с честью противостояли наступлению 45 тыс. красноармейцев и 80 танков в районе Красного бора на войне, не имеющей к ним никакого отношения".

Если верить журналисту, нацисты ругали своих союзников за недисциплинированность, но хвалили за трезвость и отвагу.

 

Ссылка на первоисточник
наверх