Новый законопроект о локализации такси значительно усложнит ситуацию на рынке России. Об этом пишет РБК со ссылкой на опрошенных экспертов. По данным издания, по баллам локализации (оценка количества элементов, произведенных в РФ) проходят только машины "АвтоВАЗа", а по пункту о специальных инвестиционных контрактах (СПИК) будут допущены лишь "Москвич" и "Моторинвест".
"Пока никто не понимает, какие именно СПИКи, заключенные после 2025 года, будут допущены в такси. Есть вероятность, что это будет крайне ограниченное число участников, а все остальные автопроизводители не будут допущены до отрасли, даже если заключат контракт", - заявил сопредседатель "Деловой России" Антон Данилов-Данильян.
По прогнозам Яндекс Такси, из-за нового закона тарифы на услуги перевозок вырастут на 25–27%, а в ряде городов рост - на 40–50%.
Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин, в свою очередь, считает главной проблемой законопроекта отсутствие стимулов для водителей и таксопарков переходить на отечественные автомобили.
Особенно тяжелой будет ситуация для Сибири и Дальнего Востока, где большинство самозанятых таксистов используют иностранные автомобили.
До этого сообщалось, что в России могут ужесточить требования к локализации автомобилей такси.
Разрешать к работе в такси планируется только автомобили, которые прошли оценку по уровню локализации и большая часть сборки которых была осуществлена на территории РФ или произведенные в рамках СПИК. Предполагается, что это требование начнет работать с 2033 года.
"Очередное регулирование отрасли, несомненно, опять приведет к очередному оттоку значительной части водителей в теневую экономику, так как уже локализованные автомобили (а это пока только "АвтоВАЗ") не устраивают таксистов по соотношению цена-качество", — прокомментировал законопроект председатель Союза пользователей "Цифровой мир" Валерий Корнеев.
Свежие комментарии