Ученые Пермского Политеха предложили в качестве борьбы с снегом и льдом для снижения рисков ДТП зимой использовать технологию строительства автомобильных дорог с подогревающими слоями. Об этом "Газете.Ru" рассказали представители вуза.
"Технология заключается в укладке дополнительного слоя, который включает в себя нагреватели и сеть датчиков, которые отслеживают текущую температуру дорожного полотна.
Во время строительства его достаточно просто размотать из рулона и уложить", - рассказал кандидат технических наук, доцент кафедры "Автомобильные дороги и мосты" Кирилл Тюрюханов.По словам специалистов, в сравнении с другими методами подогрев является по-настоящему эффективным способом избежать гололеда с точки зрения экологии, экономики и срока службы дорог.
"Система подсоединена и к метеослужбе, чтобы быстро среагировать при выпадении осадков. Потребляемая мощность может варьироваться в зависимости от этого фактора", - пояснил Тюрюханов.
По словам студентки строительного факультета ПНИПУ Екатерины Соколовой, данная технология имеет лишь один минус - это высокая стоимость. "При этом дороги имеют больший срок службы, ведь периодическое промерзание и оттаивание в течение холодного сезона приводит к образованию трещин и выбоин. Кроме того, будет значительная экономия на уборке улиц", - заключила она.
Ранее сообщалось, что японские ученые тестируют новую технологию добычи электричества - из снега. Эксперимент был запущен в городе Аомори и продлится до весны 2023 года.
Свежие комментарии