Российский малый противолодочный корабль "Казанец" столкнулся с рефрижераторным судном под флагом Маршалловых островов Ice Rose в Балтийском флоте, сообщили в пресс-службе Балтфлота. Корабль РФ получил пробоину выше ватерлинии. Представители Дании и Швеции заявили, что "Казанец" не использовал автоматическую идентификационную систему.
В Балтийском море малый противолодочный корабль РФ "Казанец" в условиях плохой видимости столкнулся с рефрижераторным судном под флагом Маршалловых островов Ice Rose, сообщили в пресс-службе Балтийского флота. Инцидент произошел 23 сентября.
У российского корабля появилась пробоина в корпусе выше ватерлинии, но пострадавших среди экипажа водного судна РФ нет.
В пресс-службе уточнили, что на данный момент "Казанец" своим ходом возвращается в пункт базирования в Балтийске. "Выяснением причин и обстоятельств происшествия занимается комиссия Балтийского флота", - уточнили в Балтфлоте.
Вооруженные силы Дании ранее сообщили, что российский военный корабль столкнулся с контейнеровозом в проливе Эресунн между Данией и Швецией. Источник в службах судоходства ТАСС позже уточнил, что в результате инцидента никто не пострадал.
По информации Копенгагена, ЧП произошло у Эресуннского моста ближе к датскому берегу. При этом российский военный корабль отсутствовал на картах сервиса Vessel Finder, который отслеживает движение судов. Это говорит о том, что экипаж отключил транспондер, который при помощи радиосигнала передает данные о местоположении.
Представитель морских властей Швеции подтвердил РИА "Новости", что российский военный корабль не использовал автоматическую идентификационную систему (АИС).
"В районе инцидента стоял туман, и один из кораблей не использовал АИС. Российский корабль не использовал АИС. О других обстоятельствах я не знаю", - сказал собеседник агентства.В район, где произошла авария, прибыл патрульный корабль датских ВМС P523 и шведский буксир, а также вертолет шведских спасателей.
Спасатели также констатировали, что в момент столкновения над проливом стоял густой туман.
"Казанец" был построен на судостроительной верфи Peene-Werft в Вольгасте (ГДР). Его спустили на воду в 1985 году, а два года спустя он вошел в состав флота под наименованием МПК-205. Наименование "Казанец" он получил в 1998 году, когда Республика Татарстан установила шефство над кораблем.
По сведениям базы Equasis, грузовое судно, с которым столкнулся российский корабль, - это рефрижераторный контейнеровоз 1985 года постройки. Он застрахован в норвежском клубе взаимного страхования ответственности судовладельцев Assuranceforeningen Gard. Страховое покрытие начато 25 августа текущего года, то есть страховка действует меньше месяца. Судном управляет кипрская частная компания Maestro Shipmanagement Ltd.
В этом месяце еще одно ЧП на воде произошло в Бангладеш. После столкновения с груженным песком судном в реке в 160 км от столицы страны Дакки 9 сентября перевернулся паром. Агентство Reuters со ссылкой на местную администрацию передавало, что в результате аварии погибли по меньшей мере 11 человек, многих отнесли к пропавшим без вести.
Как отмечали источники, среди жертв пять детей и три женщины.
Согласно сообщению, на борту парома находились около 40 пассажиров. На месте происшествия проводили поисково-спасательные мероприятия.
В тот же день в Ханты-Мансийском автономном округе столкнулись катер и баржа. ЧП произошло на реке в Сургуте, сообщил ТАСС замглавы города Алексей Жердев. По его словам, на катере погибли четыре человека, четыре получили ранения, на барже никто не пострадал.
Как рассказал источник ТАСС в экстренных службах региона, катер двигался на высокой скорости без фонарей. "Катер на высокой скорости без фонарей влетел в баржу на реке Черная. Баржа была на причале", - отметил собеседник агентства.
По словам источника, капитан катера нарушил правила судовождения. "Капитан катера грубо нарушил правила судовождения, это привело к столкновению. Сам капитан погиб", - сообщил источник.
Свежие комментарии