Войска Северного флота России завершили учения в Арктике. В них участвовали "арктические" танки Т-80БВМ, авиация и средства ПВО – всего восемь тысяч военнослужащих и 800 единиц техники. "Газета.Ru" разбиралась, для чего Россия наращивает военное присутствие на Севере, какой техникой там обладает и как на это реагируют страны НАТО.
Отодвинуть подлодки США
В состав Северного флота входит 41 подводная лодка (восемь из них – с баллистическими ракетами) и 38 надводных кораблей, в том числе – тяжелый авианесущий крейсер "Адмирал Кузнецов", который сейчас находится на ремонте. Северный флот обладает самой большой подлодкой в мире – крейсером "Дмитрий Донской" проекта 941 "Акула". С 2002 года субмарина участвует в испытаниях баллистических ракет "Булава".
В 2013 году Северный флот получил первый атомный крейсер проекта 955 "Борей" – "Юрий Долгорукий". Вторым атомоходом проекта 955 стал "Князь Владимир", который был спущен на воду в ноябре 2017 года. Также в 2017 году Северному флоту передали большой десантный корабль "Иван Грен" проекта 11711. Он предназначен для перевозки и десантирования усиленного батальона морской пехоты.
Арктические моря и Северный ледовитый океан – сфера действия подлодок НАТО. В первую очередь – США и Великобритании. У них там есть как атомные многоцелевые подлодки, так и лодки-носители межконтинентальных баллистических ракет, рассказал "Газете.Ru" главный редактор журнала "Арсенал отечества", член экспертного совета Военно-промышленной коллегии Виктор Мураховский. "Поэтому усиление Северного флота России, развертывание систем мониторинга обстановки на воде и под водой заставляет наших оппонентов более осторожно планировать свои маневры, держась на большом удалении от наших военных средств в этом регионе", – добавил эксперт.
Северный флот имеет в своем составе сухопутные соединения мотострелков и морпехов, дислоцированных на границе с Норвегией. В задачу первых входит оборона границы и объектов Северного флота, вторых – участие в морских десантных операциях.
Сухопутные подразделения Арктики получили на вооружение технику, разработанную специально для эксплуатации в условиях Крайнего Севера. Это и зенитные комплексы "Панцирь-СА", и двухзвенные вездеходы, специальные машины для отдыха, приготовления и приема пищи. Также мотострелки получили "арктические" танки Т-80БВМ – машины в бело-серо-черном камуфляже, приспособленные к действиям в Арктике.
Северные воздушные игры
Россия занимается и модернизацией военных авиабаз в Заполярье – здесь планируется восстановить более 10 аэродромов. На них разместятся бомбардировщики Су-24, истребители-бомбардировщики Су-34, штурмовики Су-25, истребители-перехватчики МиГ-31, вертолеты различных типов. Северные базы планируется использовать и для дозаправки стратегических бомбардировщиков Ту-22, Ту-95 и Ту-160.
Сейчас контроль за воздушным пространством в Заполярье ведется радарами 1Л119 "Небо-СВУ". Их включили в состав 45-й армии ВВС и ПВО Северного флота. Этот комплекс создан для обнаружения крылатых ракет, беспилотников, самолетов-"невидимок" и гиперзвуковых целей.
США и Норвегия также усиливают свою боевую авиацию в регионе. По данным норвежской газеты Aftenposten, к 2024 году королевские ВВС полностью перейдут на истребители пятого поколения F-35. Канада планирует развернуть в Арктике более 70 истребителей F-18. США намерены после года обновить авиапарк 11-й воздушной армии, дислоцированной на Аляске.
"Основные маршруты полетов стратегической авиации США в случае гипотетической войны с Россией идут через Северный полюс и Арктику. Это наиболее выгодный маршрут для стратегических бомбардировщиков, с которого можно осуществлять пуски крылатых ракет, – рассказал Мураховский. – Наиболее энергетически выгодные траектории пусков межконтинентальных ракет с территории США по целям на территории России проходят через Северный ледовитый океан".
Поэтому развертыванием сил и средств контроля воздушного пространства, усилением боевой авиации в регионе Россия отодвигает этим возможные рубежи пусков ракет авиации США на несколько сотен километров, считает Мураховский.
"Осваиваем чужую планету"
"Арктика – это регион, богатый золотом, медью, газом, платиной. России необходимо закрепить за собой арктические рубежи. Поэтому там выстраивается инфраструктура, совершенствуется боевая выучка военнослужащих, проходят постоянные учения с применением арктической техники. В Заполярье – уникальные здания и техника. Фактически, в их создании задействованы космические технологии. Как будто осваиваем чужую планету", – рассказал "Газете.Ru" доцент кафедры политологии и социологии РЭУ, военный политолог Александр Перенджиев.
По мнению эксперта, "лакомым куском" Арктику для всех стран делает также Северный морской путь . По словам Перенджиева, "это принцип будущего – кто властвует в Арктике, тот обретает мировое господство".
"Северный морской путь – международная морская трасса, которая в ближайшем будущем станет одним из важнейших логистических направлений в перевозке грузов с Тихого океана в Атлантику. Это короткий, логистически более выгодный маршрут. Сейчас грузооборот относительно небольшой – 33 миллиона тонн за год, но в обозримой перспективе оборот может вырасти на порядок", – считает Мураховский.
Перенджиев отметил, что США и Канада считают свои интересы в Арктике ущемленными.
"Правительства этих стран полагают, что они также имеют право на арктические ресурсы. То, что Россия закрепляется здесь – серьезный вызов, в первую очередь, для США", – отметил эксперт.
Он также заявил, что учения США в Баренцевом море показали их неумение действовать в условиях вечной мерзлоты.
"У США нет шансов на освоение Арктики только потому, что у них нет ледоколов. Кроме одного, который они никак не могут отремонтировать. У России – целый ледокольный флот. У нас десантники уже сделали прыжки с парашютом в арктической зоне, США на это вообще не способны. У них нет перспективной военной системы борьбы за Арктику. Их учения в Норвегии, в Баренцевом море показывают их слабые места, они не умеют действовать в условиях вечной мерзлоты", – утверждает Перенджиев.
Свежие комментарии