На авиасалоне МАКС-2021 прошла презентация нового военного самолета 5-го поколения Checkmate. Это первый в России легкий многоцелевой истребитель с одним двигателем. Свой первый полет он должен совершить в 2023 году. Спрос на истребители оценивается в 300 машин, а стоимость - в $25-30 млн за единицу.
О ключевых особенностях нового самолета и его перспективах на международном рынке - в материале "Газеты.Ru".Президент России Владимир Путин 20 июля осмотрел новый военный истребитель от конструкторского бюро "Сухой" на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2021. Вечером того же дня прошла презентация самолета, который называли главной интригой выставки. Речь идет о "принципиально новой" боевой машине, о чем ранее сообщали в госкорпорации "Ростех".
Это первый в России легкий многоцелевой истребитель 5-го поколения с одним двигателем.
По данным источников РИА "Новости", его взлетная масса не превысит 18 т, а скорость будет более 2 Махов.
Как сообщил глава "Ростеха" Сергей Чемезов, новый самолет призван стать "легкой конницей" для совершения неожиданных ходов и решения исхода партии. Он сможет бороться с любыми целями в воздухе, на воде и на суше. На основе истребителя могут создать новый ударный беспилотник. Специально для него создали систему логистической поддержки "Матрешка".
Как отмечает РБК со ссылкой на "Ростех", летный час нового самолета будет в шесть-семь раз дешевле по сравнению с американским истребителем 5-го поколения F-35. Стоимость российской техники будет сравнима со шведским многоцелевым истребителем 4-го поколения Gripen NG.
Максимальная боевая нагрузка этих истребителей, получивших название Checkmate (англ. - шах и мат), составит 7,4 тыс. кг. Без подвесных топливных баков он может летать на 2,9 тыс. км. Самолеты обладают высокими летными качествами, широкими ударными и разведывательными возможностями и оснащены новейшим комплексом бортового радиоэлектронного оборудования, приводит РИА "Новости" слова директора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС) РФ Дмитрия Шугаева.
К тому же у самолета снижена радиолокационная заметность. Новейший истребитель может быть не только одноместным, но и двухместным. Кроме того, согласно презентации, возможен его беспилотный вариант.
На новинке будет использоваться ракета малой дальности класс "воздух-воздух" Р-74М (РВВ-МД), а также ее аналог средней дальности РВВ-СД. Кроме того, на вооружение встанут управляемая ракета "воздух-земля" Х-38, противорадиолокационная ракета Х-58УШКЭ, управляемая ракета Гром-Э1, корректируемая авиационная бомба с лазерной головкой самонаведения КАБ-250ЛГ-Э и неуправляемые авиационные ракеты (НАР) С-8 и С-13.
Первый полет истребителя запланирован на 2023 год, следует из презентации. По имеющимся данным, первые поставки заказчикам планируется начать через 5,5 лет.
Экспертное мнение
Пока делать конкретные прогнозы о перспективах этой модели рано, поскольку подробностей о ее характеристиках еще нет. Зато есть фундамент и научно-технический задел для успешного испытания этого самолета и впоследствии успешного продвижения на международном рынке, сказал "Газете.Ru" главный редактор журнала "Арсенал Отечества" Виктор Мураховский.
Он обратил внимание, что внешний вид нового истребителя крайне необычен для российской авиации, но в целом все компоненты, агрегаты, узлы, авиационные средства поражения, бортовое радиоэлектронное оборудование известны - они либо уже используются либо в российской боевой авиации, либо в перспективных моделях.
"Учитывая, что эта ниша на международном рынке боевой авиации практически не закрыта современными моделями самолетов, можно осторожно выдать оптимистичный прогноз, поскольку обстановка меняется. Но сегодня интерес у иностранных заказчиков, которые привыкли ориентироваться на российские авиационные предложения в области боевой авиации, есть", - подчеркнул эксперт.
Особенным этот самолет делает наличие у него только одного двигателя, отметил он.
В российской авиации самолетов, созданных по такой схеме, нет.
Как отметил Виктор Мураховский, однодвигательный самолет с относительно небольшой взлетной массой по сравнению с тяжелыми истребителями должен быть дешевле в эксплуатации.
России, чтобы иметь полный комплект и полный пакет предложений на мировом рынке, не хватает легкого, легко-среднего истребителя, и об этом говорили давно, отметил в беседе с "Газетой.Ru" эксперт Российского совета по международным делам (РСМД) Андрей Фролов. Он привел в пример Су-57 - довольно крупный и, соответственно, дорогой истребитель. К тому же, его стоимость увеличивает наличие двух двигателей, что не каждый может себе позволить.
Стоимость новейшего истребителя оценивается в $25-30 млн, заявил глава "Ростеха" Сергей Чемезов. Спрос при этом ожидается на уровне 300 машин, сказал в ходе авиасалона МАКС-2021 вице-премьер Юрий Борисов.
"В любом случае это хорошая новость. Это значить, что мы получили боевой самолет, первый за десять лет после Су-57. Теперь, конечно, главное - довести его до этапа испытаний, а потом уже до серии", - подчеркивает эксперт РСМД Андрей Фролов.
Он допустил, что после выхода на международный рынок потенциальными покупателями самолета могут стать, в первую очередь, те страны, которые уже эксплуатируют МиГ-29 - к концу 2020-х годов они устареют и морально, и физически.
Как заявил РИА "Новости" Сергей Чемезов, к потенциальным заказчикам истребителя относятся страны Ближнего Востока, АТР и Латинской Америки.
Главная интрига МАКС-2021
О новейшем самолете говорили на протяжении последних нескольких месяцев, но подробности его создания ранее не раскрывались.
"Ростех" только несколько раз демонстрировал внешний облик нового самолета. Накануне он был показан в видео, опубликованном в Facebook госкорпорации. "Барабанная дробь!!! Вот оно - "лицо" нового самолета", - подписали ролик в соцсети. На видео демонстрируются контуры самолета, разработанного компанией "Сухой". Ранее госкорпорация публиковала снимки нового самолета.
О планах создать легкий однодвигательный истребитель 5-го поколения "в пилотируемом и беспилотном вариантах" в декабре прошлого года рассказал Сергей Чемезов.
"Мы считаем, что это перспективный самолет, и рассматриваем в том числе различные варианты кооперации с зарубежными партнерами", - говорил он.
Работу компания выполняла за собственный счет: Министерство обороны России такие самолеты не заказывало. То есть "Ростех" может продавать свои разработки другим странам. Как подчеркивал Чемезов, в планах было создать универсальную машину, "в пилотируемом и беспилотном вариантах".
Как ранее сообщал "Газете.Ru" источник в оборонно-промышленном комплексе, новый самолет будет оснащен развитой системой управления на базе искусственного интеллекта.
Благодаря ей будет минимизировано участие летчика в пилотировании.
"Беспилотные технологии поведения в пространстве будут активно использованы, так что в случае, например, ранения летчика или потери им сознания самолет продолжит полет и сможет безопасно вернуться на аэродром вылета", - пояснял источник.
Свежие комментарии