Если в начале СВО колонна могла идти просто по дороге, то сегодня боевые действия отличаются от того, что было в начале, логистика уже абсолютно другая, уверяет "Газету.Ru" руководитель службы беспилотных систем 68-й гвардейской мотострелковой дивизии, Герой России, кавалер трех орденов Мужества и медали "За отвагу" капитан Сергей Терзиян.
"В самый первый день мы совершали марш, заезжали колонной техники и попали под артиллерийский обстрел. Мы свернули с заданного маршрута и потом опять попали под обстрел. Реалии современного боя уже таковы, что просто так колонна не поедет, за четыре года все изменилось. Во-первых, идет активное применение так называемых дорог жизни. Эти дороги накрыты специальной сеткой, под которую дрону противника очень тяжело залететь. Украинцы это применяют, и мы это применяем", — объяснил Терзиян.
По его словам, если дрон попадет в эту сетку, которая накрывает дорогу жизни, то дрон запутается в этой сетке и не сработает. Или сработает, — взорвется в ней, — сетка повредится, но техника и личный состав будет цел.
"Во-вторых, это активная работа постов. Сейчас по пути, по всем тыловым маршрутам расставлены посты через каждые 500 метров — километр. Они все завязаны в единую систему связи. У всех водителей, которые едут, тоже есть связь с постами. И как только беспилотник противника где-то был замечен, — все: стоп-движение, техника прячется в укрытии, личный состав рассредоточивается", — заключил собеседник "Газеты.Ru".
Подробнее о том, как сейчас проходит СВО — в интервью Терзияна "Газете.Ru".
Свежие комментарии