Построенный на агрегатах "ГАЗ Соболь" внедорожник "Комбат" обладает лучшей геометрической проходимостью и более низким центром тяжести. Об этом сообщил главный редактор журнала "За рулем" Максим Кадаков, опробовавший автомобиль на ходу.
"От угловатого автомобиля буквально веет суровостью. Он и едет "сурово" – хотя, как мне показалось, более мягко, нежели Соболь NN.
Ведь у Соболя рессорная задняя подвеска, а у Комбата – пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости", - поделился впечатлениями Кадаков.По его словам, у "Комбата" центр тяжести ниже, потому что у него рама оригинальной конструкции, позволившая сделать автомобиль комфортнее без потери геометрической проходимости. Колесная база автомобиля уменьшена на 35 мм, но за счет 18-дюймовых колес дорожный просвет составил 250 мм. Агрегаты "Комбата" соответствуют "Соболю": здесь 6-ступенчатая коробка передач, подключаемый полный привод и двухступенчатая раздаточная коробка, уточнил Кадаков.
Свежие комментарии