На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии (информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации)

Газета.ру

8 690 подписчиков

Свежие комментарии

  • Svetlana Kuzmina
    Ой, никто и не сомневался, что МОК под пятой у США, и не только МОК.МОК не отстранит ...
  • чак
    Пора вызывать Освальда.Трамп призвал про...
  • Leon D
    Пусть проверит берега Волги в суверенной республике. Много нарушителей власть имущих найдет.Хинштейн обвинил ...

Производство российского электрокара Атом наладят в Харбине

Компания "Кама", разрабатывающая российский электромобиль "Атом", объявила о привлечении китайских инвесторов в проект и возможной локализации производства в КНР. Соглашение было заключено между АО "Кама", Российским фондом прямых инвестиций (РФПИ) и международной корпорацией XY Group, сообщили "Газете.

Ru" в РФПИ.

"Партнерство предусматривает возможность продвижения электромобиля "Атом" на китайском рынке, поиск промышленных площадок и мощностей для локализации производства "Атома" в Харбине. В мае текущего года РФПИ открыл представительство в Харбине", - уточнили в пресс-службе РФПИ.

Также компании собираются создать совместный центр исследований и разработок в Китае.

Отмечается, что на электромобиль "Атом" получено уже более 105 тыс. предзаказов. В июне РФПИ объявил об инвестициях в проект в размере 2 млрд рублей.

До этого стало известно, что производство отечественных электромобилей "Атом" начнется в июле 2025 года. Вместе с базовой версией модели будут доступны два варианта для такси и машина для каршеринга.

По габаритам электрокар будет сопоставим с Lada Granta в кузове хетчбэк: длина составляет 3995 мм, ширина — 1780 мм. Дорожный просвет равен 170 мм, предусмотрены колесные диски от 17 до 19 дюймов. "Атом" получит полностью независимую подвеску типа "Макферсон" спереди и многорычажную независимую сзади. Машину оснастят распашными дверями без центральных стоек.

 

Ссылка на первоисточник
наверх